HYBRID - Параплан ГИБРИД

HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
HYBRID - Параплан ГИБРИД
156 000 руб.

Есть в наличии (1)

По-настоящему революционный дизайн параплана — APCO Hybrid.

Гибрид представляет собой первое крыло в этом классе — новую категорию парапланов в нашем спорте с беспрецедентными летными характеристиками. Этот уникальный дизайн сочетает в себе классический профиль с двойной поверхностью и профиль с одной поверхностью, создавая гибридный профиль.

Сертифицировано в категории EN-B, все классы маневров, кроме 2, соответствуют стандарту EN-A, свидетельствуя о реальной безопасности этого уникального дизайна!

Оставляя в стороне весь ажиотаж — это крыло нужно попробовать, чтобы поверить!

Гибрид — это нечто большее, чем экзотическое крыло для специальных целей. Он предлагает много преимуществ по сравнению с парапланами с одной поверхностью, а также классическими крыльями для начинающих и спортивных категорий. Гибридные крылья станут основными продуктами в течение следующих нескольких лет, заменив многие классические модели. Мы гордимся тем, что APCO стоит за такой инновацией!

Этот проект был долгим и сложным, но мы уверены, что термин «гибрид» будет навсегда введен в наш спорт!

Этот проект начинался как концепция, идея, которую мы хотели исследовать, но никогда не ожидали того, что нашли! Первые тестовые полеты первого прототипа были настолько впечатляющими, что мы практически отказались от всех других проектов, чтобы вывести это крыло на рынок. После 2 лет интенсивных исследований и разработок мы запустили HYBRID!

Гибрид должен быть запущен, чтобы поверить всему «обману» вокруг него, но мы обещаем вам, что это именно нечто ОСОБЕННОЕ! Любой пилот, который имел возможность попробовать его, был поражен и после всего лишь одного полета убедился, что эта концепция работает!

Гибрид легкий (3 кг), но не предназначен для «легкого» крыла. отсутствие нижней поверхности на задней части крыла экономит вес, но это также то, что делает его таким особенным.

HybridSmallMediumLargeX-Large
Product Codes38510385203853038540
Cells48484850
Area m220222425.56
Area (projected) m216.918.620.321.65
Span (incl. Stabiliser) m10.110.611.011.59
Span (projected) m7.98.38.69.06
Aspect Ratio5.15.15.15.25
Aspect Ratio (projected)3.73.73.73.79
Pilot Weight, Kg (all up) PG55-7570-9085-105100-120
Pilot Weight, Kg (all up) PPG70-9585-110100-125115-140
Weight of Canopy Kg3.03.13.23.25
Root Cord m2.432.542.652.65
Tip Cord m0.430.450.470.47
Length of Lines on B m6.066.356.647.10
Total length of line used m315324333352
CertificationEN-B
DGAC
EN-B
DGAC
EN-B
DGAC
EN-B — Pending
DGAC Pending
0
15:51
113
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!

ЛТК СЛА АИР СПОРТ

Информационный портал клуба © "Air Sport Russia". Клуб внесён в единый реестр Московского отделения ОФ СЛА России - Регионального отделения ООГО "ДОСААФ России" № 31 от 26 июля 2010 года. Для детей старше 16 лет.

Mail: airsport@mail.ru
Тел: +7 926 245 II 2I
Skype: airsport.ru

Целых 20 лет грезит швейцарец Лоран Калберматтен (Laurent de Kalbermatten) о необычных, невиданных летательных аппаратах: и вот!!!
Air Sport Russia 6 месяцев назад 1
Популярная история гласит, что братья Райт в Китти Хок в США были первыми, кто полетел, но это не так!
Сергей Сергеев 5 месяцев назад 0
Для изготовления моторамы у вас должно быть три куска квадратной 30 мм трубы, один длинной 225 мм, два других по 470 мм.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Я рекомендовал бы использовать Rotax 503 – два карбюратора и двойное зажигание.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Пожалуйста, прочитайте данный буклет полностью, прежде чем заказывать материалы или начинать постройку аэрошюта ФЕЛИКС.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Настоящий буклет раскроет перед вами секреты самостоятельной постройки аэрошюта ФЕЛИКС. Аэрошют ФЕЛИКС это двухместный аэрошют.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Изобретение полета и современная авиация зависит от многих вещей, от тщательного изучения аэронавтики, разработки воздушных шаров и планеров до из
Air Sport Russia 6 месяцев назад 5
Жан-Марк Бови (Jean-Marc Boivin) (6 апреля 1951 - 17 февраля 1990), французский альпинист, первый человек, слетевший на параплане с вершины Эверест
Air Sport Russia 9 месяцев назад 0
Род Фуллер (Rod Fuller), человек, совершивший первый полёт на дельтаплане, к сожалению не дожил до признания своего своего первенства, которого он зас
Air Sport Russia 9 месяцев назад 0
История первого в мире полёта на дельтаплане на реке Кларенс (Clarence river) близ города Графтон (Grafton) в Новом Южном Уэльсе в Австралии, читается
Air Sport Russia 9 месяцев назад 1